调查人员终于找到了真凶。飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛无论大小，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中  。也让全世界的着航飞机从此改头换面  。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。舷窗就是教训方形的 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角外缘都是后藏平滑的弧线  。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的 。或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线。知道这个小知识 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，客舱内壁承受着巨大的向外压力，裂纹迅速扩展，尖端区域承受的力道远超其他位置。 今天你看到的每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。加工也更省事 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后，当飞机在高空飞行时 ，这不仅是美学选择 ，却成了致命隐患。 压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机 ，避免局部过载。设计上的每一处细节 ，简单说 ，