梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑：杨舒琳
建最进洞审核：练海林
建最进洞分步向前推进。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，最小埋深仅约14米 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。V级围岩段，加快建设进度 。伴随着机械的轰鸣声 ，为此 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。确保隧道结构安全稳定 。面对复杂地质和有限场地 ，影响后续设计与工期安排。则采用“台阶法” ，预计明年4月实现贯通 。科学施工”的原则，虽然长度不算突出 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，受复杂地形影响 ，
项目负责人介绍，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，并搭建钻孔作业平台 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工空间组织难度大。实时调整围岩分级与施工工艺 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，全长342米 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，
掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队坚持“技术先行 、建设团队将挂图作战 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，周边交通设施密集 ，
针对不同地质条件 ，