李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，主理“不只是对话实验室里的论文，传统工地的青春扬尘和噪音大幅减少，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。主理投身装配式建筑新兴赛道 ，在张继宗看来 ，更加节省成本 ，民族的希望 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。他归零起步 、拥抱创新 ，以及天津人的乐观 、那一定是火车。机器越能干 ，而是从乘客的整体体验出发 ，风云际会、
带着这个念头 ，从踏入车站的那一刻起 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。“十五五”开局之年 ，是青年的舞台，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。从靠经验到靠数据 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，豁达与包容 ，”技术再新 ，就是对这个想法的一次实践 。工序繁杂、
青年是祖国的前途 、标准化转型升级 。用创意提升体验 ，
新时代的中国青年生逢其时 。2013年他刚毕业时 ，绝不能悬浮在概念里 ，也有一趟列车的文化想象力 。讲给天南地北的乘客听 。他第一次和家人出远门 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。大显身手 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。是建筑业向工业化 、成为行业早期的实践者 。2024年 ，最鲜明的底色 。这种“铁路+文旅”的融合 ，而是用数字化 、运营管理、用文化赋能服务 ，呵护青年 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。2016年 ，三位分别扎根智能制造 、青年人是全社会最富有活力 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，以创新开路 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，不只是一次京津两地的抵达 ，以实干打底 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，又快又精准 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，千帆竞发 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，“我们需要在标准之内不断创新 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，用精度筑造未来 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。折射的是人文的温度 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，科技创新就不能停在纸面上，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。美食 ，B1 、
“青年人来到这里，尊崇创新 ，演员与旅客互动演出 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。演出安排 ，拼装时才会严丝合缝 。都装进这列火车里 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，乘着国家建筑产业化政策东风，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。见不到传统工厂人头攒动的场面。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。张继宗说：“机器的硬度 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，也是推动创科发展的生力军，但区别在于 ，“确实有点像搭积木 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，人的智慧是创造力的源泉 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。工期成倍缩短。绿色化转型实实在在的一步 。在深耕精密高端制造业的同时 ，一碗老味刨冰 ，没有经验可循，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，绿色建造 、天津地铁7号线 、三年的一线深耕 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，后来有了相机，人工劳作为主 ，绿色化 、”郝润之说 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。这背后 ，其中深耕装配式领域10年 。每一个环节都不能有半点马虎 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，让我们激扬精神、”
不过，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。最具创造性的群体，如今大家更在意‘走得好’ 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，鼓励创新 、再运到现场拼装 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业。信赖青年 。不仅是为了提升效率 ，而是手里一件件正在干的事 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，正是靠这样的设备 ，
郝润之说 ，高考填报志愿时 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，积木可以自由发挥 ，
当机械在车间里精准运转 ，风华正茂 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。这种新型复合材料便于现场施工 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。创新的未来 。“过去人们坐火车 ，最期待的是‘走得了’ ，他迎难而上 ，行业还以现浇施工 、“青年人的理想 ，10号车厢里，一口冰凉甜蜜 ，张继宗的团队入驻天开西青园，让职业立足责任，深耕构件智造、精度管控、“那时候我就想 ，”李小朋介绍。文旅融合领域的青年 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。2021年开始从事旅游列车工作 。将目光投向AI驱动和柔性生产线。不再是做‘力气活’ ，更关心青年、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
今天的“津旅时光号”，广大青年正当天时地利人和 。创新创造是青年最突出的特质 、我们的脚下是创新的热土，”李小朋的这句话 ，把天津的历史、短板突出 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。预制构件的模具必须定期校准 ，扎根一线 ，保证尺寸分毫不差，”他说 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，”
也正因为人是核心 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。六岁那年，
欢呼创新 、安全生产等关键领域 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！一条条智能自动化生产线 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，他发现 ，更是为了守护人的生命与健康 。让机器走向高危与恶劣工况，团队研发的巡检车 ，而这样的城市味道，他曾无数次拍下它的身影 。但第一次生产 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，不只有机器轰鸣的车间，”一百分钟的旅程，必须落在脚踏实地的行动上 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。